Que savoir du kitesurf ?

Le sport de glisse est le kitesurf, incontournable sur les plages françaises et mondiales. Même s’il s’agit d’une activité extrême, elle est aussi accessible et ne nécessite pas de compétences ou d’entraînement particuliers pour en profiter. Une dernière chose : que vous soyez un véliplanchiste de classe mondiale, un patineur qui a abandonné l’asphalte ou un champion de curling, la puissance du kitesurf vous étonnera !

Le kitesurf qu’est-ce que c’est ?

L’objectif du kitesurf est de glisser sur l’eau en étant propulsé par un cerf-volant monté sur harnais. L’aile du cerf-volant est propulsée par le vent, et à l’aide d’une planche, l’utilisateur peut naviguer en glissant sur l’eau. Cette activité est incontestablement considérée comme un sport nautique, visitez pour plus d’informations .

Équipement pour naviguer en kitesurf

Pour naviguer, vous avez besoin du matériel de kitesurf nécessaire. C'est-à-dire au minimum un kite ail, une planche et un harnais. L’ail, comme une voile, fournit la traction nécessaire au mouvement. Il est crucial de l'ajuster aux conditions de vent à cause de cela. La taille typique d’une voile varie de 3 min 2 s pour des conditions de vent fort ou peu de personnes à 20 min 2 s pour des conditions de vent faible. De plus, il existe deux grandes catégories d’ailes : • lorsqu'une structure est gonflée à l'aide d'une pompe, des ailes gonflables avec réservoirs sont présentes, permettant à l'aile de se remplir d'eau ; • Les ailes ont des caissons creux et des parapentes élancés ; le vent relatif gonfle les caissons de l’ail. Ils croissent plus rapidement sans inflation préalable. Même s'ils sont plus petits que les ailes de boudin, ils ont une surface projetée plus grande, ce qui les rend plus égaux en taille à la traction.

Aile de kite à boudin dans les airs

Les lignes ont une rigidité très élevée pour leur légèreté et leur finesse (environ 300 kg par ligne), et très peu d’élasticité. Les suspentes à l’avant assurent la traction du harnais du kitesurfeur grâce à une barre sur laquelle sont fixées les suspentes à l’arrière, permettant au rider de contrôler l’aileron et de moduler sa puissance tout en jouant sur l’incident. Augmenter ou diminuer la traction de l'aileron équivaut à un étouffement de bordure ; il suffit de desserrer la barre pour réduire immédiatement la traction. En navigation, la longueur des antérieurs est fixée tandis que la longueur des postérieurs est déterminée en tirantou pousser la barre. Certaines ailes ont une cinquième ligne au milieu de la bordure d’attaque, ce qui facilite leur réassemblage par rapport aux autres ailes. En libérant le harnais et en provoquant la désintégration de l'ail dans la dernière étape, le système de sécurité permet d'annuler la puissance de l'ail en cas d' urgence.